“2024 年1―3月，橡膠輪胎外胎產(chǎn)量較上年同期增長(zhǎng)12.7%，達(dá)到2.54267億條。”這是一組來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，從中可以窺見(jiàn)，2024年輪胎行業(yè)景氣度依舊不減。事實(shí)上，2023年下半年以來(lái)，受益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)持續(xù)恢復(fù)以及海外市場(chǎng)需求提升，疊加輪胎原材料價(jià)格和海運(yùn)費(fèi)回落，輪胎行業(yè)復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁，無(wú)形之中驅(qū)動(dòng)輪胎硫化機(jī)等相關(guān)配套市場(chǎng)和替換市場(chǎng)需求提升，青島軟控等行業(yè)頭部企業(yè)訂單量持續(xù)增長(zhǎng)。 

作為運(yùn)動(dòng)與控制領(lǐng)域的先行者，派克漢尼汾（以下簡(jiǎn)稱“派克”）活躍在輪胎硫化機(jī)行業(yè)數(shù)十年，能為行業(yè)提供各種前沿產(chǎn)品與解決方案。近年來(lái)，派克更是在液壓式輪胎硫化機(jī)這一細(xì)分領(lǐng)域大顯身手，憑借優(yōu)勢(shì)技術(shù)解決方案和高品質(zhì)服務(wù)脫穎而出，成為該領(lǐng)域的系統(tǒng)合作伙伴和市場(chǎng)先行者。 

精煉內(nèi)力

節(jié)能降耗增值更顯著

 硫化是輪胎制造的最后一道工序，而硫化機(jī)的硫化工藝將直接影響輪胎的生產(chǎn)效率及其質(zhì)量和能耗，也是輪胎制造業(yè)終端主要的耗能生產(chǎn)工序之一。市場(chǎng)上的液壓式輪胎硫化機(jī)大多采用閥控液壓系統(tǒng)，主要通過(guò)流量閥來(lái)控制液壓缸的運(yùn)行速度。在這個(gè)過(guò)程中，流量閥會(huì)因壓力降（節(jié)流）損失不少能耗。近年來(lái)，隨著“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，節(jié)能降耗成為主流?！遁喬ブ圃炀G色供應(yīng)鏈管理要求》（HG/T 6062- 2022）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也讓輪胎制造企業(yè)更加意識(shí)到提升綠色生產(chǎn)的緊迫性和重要性，解決硫化機(jī)的高耗能問(wèn)題刻不容緩。 

深入了解這一市場(chǎng)需求之后，派克另辟蹊徑，將其在壓鑄機(jī)行業(yè)應(yīng)用成熟的驅(qū)動(dòng)控制泵（即“Drive Control Pump”,以下簡(jiǎn)稱DCP）技術(shù)成功引入輪胎硫化機(jī)行業(yè)，問(wèn)題迎刃而解。DCP 系統(tǒng)節(jié)能高效，包含伺服驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī)、低速葉片泵等組件?！霸撓到y(tǒng)按照實(shí)際需求，通過(guò)控制伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速向硫化機(jī)提供精確的壓力與流量，完成系統(tǒng)壓力、流量雙閉環(huán)輸出控制?！迸煽斯I(yè)液壓及流體連接件應(yīng)用經(jīng)理鄭中坤介紹道，“合作伙伴工廠的實(shí)測(cè)應(yīng)用數(shù)據(jù)表明，相比傳統(tǒng)技術(shù)方案，DCP系統(tǒng)帶來(lái)的節(jié)能效果高達(dá)70%。” 

派克產(chǎn)品經(jīng)理曹鵬則表示，采用DCP系統(tǒng)后，液壓式輪胎硫化機(jī)的非硫化時(shí)間可縮短近25%?！斑@意味著生產(chǎn)速度進(jìn)一步提升，產(chǎn)能也隨之提高，客戶得以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益，其生產(chǎn)的硫化機(jī)更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！?他說(shuō)道。此外，DCP系統(tǒng)中的低速葉片泵是派克特地針對(duì)變轉(zhuǎn)速伺服系統(tǒng)而設(shè)計(jì)研發(fā)的，具有低壓力脈動(dòng)、低噪音、高效率、抗污染能力強(qiáng)（工作壽命長(zhǎng)）等優(yōu)點(diǎn)，“相較常規(guī)系統(tǒng)，液壓站運(yùn)行噪音降低 3~5dB，”鄭中坤補(bǔ)充道。 

如今，派克已為硫化機(jī)市場(chǎng)提供超過(guò) 2000 套 DCP 系統(tǒng)，在液壓式輪胎硫化機(jī)行業(yè)的應(yīng)用得到批量驗(yàn)證和優(yōu)化。 穩(wěn)定的質(zhì)量、先進(jìn)的技術(shù)、顯著的節(jié)能降耗效果、優(yōu)異的增值效益……DCP系統(tǒng)成為助力輪胎硫化機(jī)制造商實(shí)現(xiàn)綠色升級(jí)轉(zhuǎn)型以及雙碳目標(biāo)的理想選擇。 

全線供應(yīng) 

 定制組合性能更強(qiáng)勁 

深耕運(yùn)動(dòng)與控制技術(shù)領(lǐng)域百余年，派克擁有多元化的技術(shù)組合和高度互聯(lián)的產(chǎn)品線，能為廣泛的工業(yè)、行走機(jī)械和航天航空市場(chǎng)提供性能卓越的解決方案，引領(lǐng)客戶走向成功。 

在液壓式輪胎硫化機(jī)領(lǐng)域，這一優(yōu)勢(shì)同樣顯著。 

01 派克能提供全面且完整的整機(jī)解決方案，涵蓋液壓（泵、閥、油缸，以及蓄能器、冷卻器和過(guò)濾器等液壓附件）、機(jī)電（控制器/驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī)等）、傳感器以及流體連接件； 

02 還可根據(jù)客戶的實(shí)際應(yīng)用工況提供定制化產(chǎn)品，包括液壓站（DCP 成套系統(tǒng)）、控制閥組、液壓油缸和液壓管路等。 

通過(guò)全套產(chǎn)品的定制優(yōu)化組合，派克幫助客戶量身打造理想的 DCP 液壓系統(tǒng)方案，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能和生產(chǎn)效率雙重提升，提高附加經(jīng)濟(jì)價(jià)值。負(fù)責(zé)青島軟控業(yè)務(wù)的派克銷售經(jīng)理趙彥文，談到一個(gè)讓他印象深刻的海外項(xiàng)目。在這個(gè)項(xiàng)目中，客戶要求將液壓式輪胎硫化機(jī)的非硫化時(shí)間從行業(yè)傳統(tǒng)的80秒~90秒縮減到60秒。面對(duì)這一嚴(yán)苛要求，兩家行業(yè)前沿的輪胎硫化機(jī)制造商經(jīng)過(guò)論證均認(rèn)為無(wú)法實(shí)現(xiàn)。青島軟控和派克的技術(shù)專家們不服輸，花費(fèi)近4 個(gè)月的時(shí)間，進(jìn)行大量詳細(xì)計(jì)算、試驗(yàn)，認(rèn)真拆解每一個(gè)動(dòng)作所需的時(shí)間、流量、 壓力等參數(shù)。通過(guò)引入DCP系統(tǒng)按需變量控制，同時(shí)為開(kāi)合模閥組配備派克的差動(dòng)比例換向閥，裝/卸胎機(jī)械手增加快慢速調(diào)節(jié)，并根據(jù)實(shí)際工況增加復(fù)合動(dòng)作…… 

“最終，我們?nèi)〉眯袠I(yè)重大技術(shù)突破，空載情況下非硫化時(shí)間達(dá)到46秒的驚人速度。目前這批設(shè)備使用良好，輸出持續(xù)穩(wěn)定，打響了青島軟控在全球輪胎硫化機(jī)行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的名氣，也成為DCP系統(tǒng)在輪胎硫化機(jī)領(lǐng)域優(yōu)化應(yīng)用的又一個(gè)范本?！壁w彥文語(yǔ)氣中充滿自豪。 

派克液壓全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在解決行業(yè)痛點(diǎn)方面。例如，液壓系統(tǒng)中常見(jiàn)的“跑冒滴漏”問(wèn)題一直困擾行業(yè)企業(yè)。面對(duì)這一難題，派克根據(jù)不同的環(huán)境、工況需求制定專門(mén)的解決方案，采用旗下前沿的密封和管件產(chǎn)品，在減少油液泄漏的同時(shí)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，減少備件更換頻次，降低能耗和維修成本，為企業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)助力。 

除了高品質(zhì)的產(chǎn)品和多元化的技術(shù)組合，派克漢尼汾還能為輪胎硫化機(jī)行業(yè)客戶提供哪些優(yōu)質(zhì)服務(wù)，又有哪些技術(shù)儲(chǔ)備助力行業(yè)綠色發(fā)展？小派將在下期為您揭曉，敬請(qǐng)期待。